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2005.08.23

NR EL-Glo White Gauge Overlay -3-

取付もうまくいき動作も完璧だ。夜間走行が楽しみになっった。
ただ、難点と反省点がいくつかある。

  • ニードルの見にくさ
    ホワイトメータは文字通り文字盤全体が白色だ。文字は基本が黒。スピードメータのKPHゲージは赤だ。
    だがニードルが白色であるため、少し見にくさの印象がある。まあ気になる程度だけど。

     

  • 仕様の違い
    hidepのEXは左ハンドルだがメータ部分は全面的に日本仕様に変更されている。スピードメータのキロ表示はもとより警告灯がすべてアイコン、いわゆる絵なのだ。
    対してホワイトメータはというと、警告灯が文字。
    オーバーレイタイプだとはなから合致しないし、綺麗な点灯状態にならないのは言うまでもない。
  • ハンドメイドからの差
    細かくいうとやはり警告灯、ウィンカ灯の位置が若干ずれる。
    hidepの場合、ウィンカ灯をできるだけきっちりと合わせてあとは犠牲にした。
    ただ、このホワイトゲージは3枚にパーツが分かれているのが救いで、パーツごとに位置決めができた。
  • 制作ミス?
    オイル温度計のところにゲージ止めの針があるのだが、ホワイトゲージにはそれを通す穴が無かった。(下イメージ参照)
    パネル自体に穴を開けるわけにはいかないので、ゲージ止め針を外し穴に差し込む部分をカット、ヤスリで平らにし、パネル自体に張り付けることでしのいだ。

nr3 警告灯をきっちり点灯させたい場合は、元のゲージを綺麗に外すか、警告灯の部分をカットしてしまうか、いずれかの対策が必要だろう。ただし、カットすると赤や青と色とりどりの警告灯表示がランプ色一つになってしまうのは伝えておきたいと思う。
hidepは気づくのが遅かったためできなかったけど。

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NR EL-Glo White Gauge Overlay -2-

リプレースではなくオーバーレイタイプだから取付自体は簡単だ。nr2

  1. バッテリー端子を外す
  2. アンダーダッシュパネルを外す
    ボンネットオープンレバーのところにあるボルトを外しパネルをとる。
    鉄板を固定しているボルトも併せて外し、ダッシュパネルを固定しているボルトを外す。
  3. メータクラスタの取り外し
    これが一番大変だ。まずメータクラスタ天井部にあるボルト3つを外し、化粧パネルをとる 次にクラスタを固定しているボルトを外しクラスタを取り外すがシフトゲージ用のワイヤを外すことができずに断念。 作業スペースを確保するためにダッシュボードを外すためにセンターコンソール、いわゆるオーディオを固定しているボルトを外す。場所はエアコンを調節する部分の上部だ。
  4. ホワイトゲージの取付
    作業スペースが確保できたらメータの透明カバーを外す。
    ホワイトゲージ裏側の空きスペースに付属の両面テープを貼る。
    ホワイトゲージにはニードルをくぐらせる程度の穴があいているので注意深くくぐらせ、警告灯の位置に注意しながら張り付ける。
    これをあと2枚繰り返す。
  5. 電源の供給
    ホワイトゲージからでているハーネスを干渉しないように交わしながらまとめる。
    光量調節用スイッチから伸びるハーネスと接続、スイッチもどこかに固定する。
    ちなみにhidepは足下のフレーム穴を利用して固定した。
    スイッチから伸びる電源線をポジションおよびアース接続する。
  6. 動作確認と復元
    バッテリー端子を元に戻し、動作状態を確認する。うまく点灯できたら逆の手順でメータクラスタ、ダッシュパネル類を元に戻す。メータクラスタの透明カバーに指紋をつけないように注意しよう。

以上で取付は終了。毎日、試行錯誤しながら2時間ほど作業して4日ほどかかってしまったが、あとは実際に走行してみてメータが正常に動くことを確認しておこう。

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NR EL-Glo White Gauge Overlay -1-

欲望とは恐ろしい。今回のブツは発見したとたん欲しくなってしまった。
あっという間の衝動買い。naomiが聞いたら怒るだろう。
nr1 購入したパーツは真っ白のメータパネル。いわゆるホワイトメータである。
このホワイトメータには2つの種類があって、1つは単にゲージ部分を白くするだけのもの。もう1つはパネル自体が夜間に発光するもの。
前者はメータパネルのゲージ部分だけが白く、後者はパネル全体が白い。デザインと発光するという興味から後者を購入した。その名は、「NR EL-Glo White Gauge Overlay」、購入は今回もネット通販だ。

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